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背番号 00

阪神タイガースの内野手 上本 博紀の背番号です。
広島県福山市出身、1986年7月4日生まれの31歳。
広島・広陵高、早大でも主将を任され、2014~2016年は、阪神タイガースの
選手会長を務めました。
左足を動かしてタイミングを取る変則打法の選手です。
心機一転、背番号を4から00に変えて臨んでいるシーズン。
見ている方も気合いが入ります。
広島カープが独走のセントラルリーグ、2位を確保出来るか。
  振り向けば横浜、追い掛けて横浜
頑張れ 阪神タイガース

夏休み

今年は空梅雨のせいもあり、暑い暑いとひとしきり騒いでいたら、

木の上で蝉の声が賑やかになってきました。

夏休みに入り、近くの公園では朝のラジオ体操が始まりました。

~新しい朝が来た 希望の朝だ~

いい歌詞ですねぇ

ところが、最近のラジオ体操って

夏休みの最初と最後の1週間のみなんです。

私は40日間やってたのにな。

新しい朝は毎日来ます。

暑い!!

7月初旬からの猛烈な暑さに完全ダウンです。

今年は当初から猛暑という予報が出ていたとはいえ

こんなに早くから この暑さ たまりません。

電気と水が不普通に使える状況に感謝です。

 

 

袖振り合うも…

ある帰り道
車両に乗り込むみドアの前を確保。
斜め前の女性がキョロキョロ、席の前には沢山のお買い物。
中国の観光客の人かな
すると、突然私に中国語で慌てた様子で質問。
たぶん駅の名前を訪ねているのだろうが、中国読みで問われても…。
その途端ドアが閉まる。
どうしよう。彼女も私もドギマギ。
近くの男性が英語で話しかけるも、どうも英語はできないらしい。
彼女はスマホを取り出し下車駅をみせている。
その駅はこの電車では通過してしまう。
身振り手振りで男性がUターンしなくちゃならないことを説明。
次の駅まであと10分、隣の席の男性が英語で話しかけ、向かいに立っている人が
両手で座るようににゼスチャーをし、オロオロする彼女を落ち着かせる。
見知らぬ人同志のチームワーク?は成功か。
10分後、英語で話しかけた男性が一緒に下車し、Uターン。

今頃彼女は故郷で笑い話をしているかな。

 

 

クーラー

平成2年に家を新築で建てたときに居間に付けたクーラーが27年目の夏を迎えようとしています。
あの時代はエアコンではなく、クーラーだったのです。  
 
時代と共に省エネルギーの商品が毎年発売されていますが、
 
我が家のクーラーは年に2~3か月しか使わないので、全く壊れることもなく今まで動いてきました。
 
多分相当な電気代を使いながら。
 
10年前の製品で電気代が半分といいます。  では、27年前のクーラーでは・・・
 
そこで、今年はとうとう買い替えを決意しました。
 
まだ使えているものを買い替えるのには、相当の勇気が必要でしたが
 
これで安心して涼むことが出来るようになりました。
 
少し寒くなってきた時にエアコンがある。   と、いうことで少し楽しみです。
 
 
 

いつからか、夏は苦手になってしまった。

暑いので汗かきの私は動く度に汗が出て、着替えなければならないからだ。

子供のころは、クーラーもなかったが、夜には涼しくて十分だった。

ところが、今は朝から、クーラーをつけている。

リビングに居るコーギィー君の為でもあるけれど・・・

極力、休みの日は早朝から散歩、家事、買い物も朝の間に片付けるようにしている。

昼間は外に出れないので、おとなしく家でテレビかラジオを聞いている。

これからが、暑さも本番。

しっかり、食べて、寝て、コーギィー君と過ごそうと思います。

7月文月の行事

・七夕祭り(7月7日)
・井戸浚い(7月7日)
・盂蘭盆会(迎え火 7月13日、送り火 7月15日)
    祖霊を死後の苦しみの世界から救済するための仏事で、種々の供物を
    祖先の霊・新仏・無縁仏に供えて冥福を祈る行事。
   
・盆踊り(7月14~15日)
・二十六夜待(7月26日)
   7月26日の夜半に月の出るのを待って拝する行事です。
 この夜の月はは阿弥陀・観音・勢至の三尊が姿を現すと言い伝えられ、
  その三光を拝しようと高台や海の眺望の良い所に集まって拝するそうです。
     文月や 六日も常の 夜には似ず       芭蕉

結婚記念日

20回目の記念日を祝して土曜日に久しぶりに外食をして来ました。大食漢の夫婦ですから基本的に外食を控えるのですが、折角のお祝いの日でしたので散財しようという事になり、岡山児島湾の天然青ウナギを食べに行きました。白焼きで一匹、二人分の鰻丼で一匹、合計二匹を食し大満足の夕食となりました。店主に気持ちの良い食べっぷりと、褒められているのか・呆れられているのか分からないお言葉を頂き、食欲だけはまだまだ若い子並なのかと再認識した夫婦でした。

七夕

織姫と彦星が一年に一度、会える日。 ですね

今年は曇りの予報なので、会えることができるかな?

 

一年に一度といえば、健康診断。

機会がないとしないというのが現実なので、会社で指定された今日、行ってきます。

年々、注意される項目が増えるのですが、健康法としましては、歩く事。

一日一万歩は ほぼ達成。駅では階段利用は当たり前。

夏はとにかく水分補給 汗を流すことも必要 大量にかいたときは着替える。

黒酢も飲んでます。これで血液サラサラ~のはずなんだけど。

鉄道ファンからの投稿(その43)

 

レールの幅について

一口にレール(線路)の幅といっても、在来線と新幹線、JRと民鉄各社などによる鉄道事業者間の違いだけでなく、国や地域によっても大きく違います。以下の表に主だったものを載せます。

大別

レールの幅

採用している主な国、会社

備考

広軌

1668mm

スペイン ポルトガル 等

1676mm

インド パキスタン 等

1524mm

ロシア ヨーロッパ東部等

ロシアは1520mmの説もある

標準軌

1435mm

新幹線 民鉄各社 路面電車の大半 世界鉄道の約60%

狭軌

1372mm

京王電鉄(井の頭線除く) 都営新宿線 都電荒川線等

通称:馬車軌道

1067mm

JR在来線 民鉄各社 日本国内最多

1000mm

ベトナム等

通称:メーターゲージ

762mm

黒部峡谷鉄道 三岐鉄道北勢線等

いわゆる「ナローゲージ」

 基本的に、世界でいちばん普及している1435mmを「標準」として、それよりも軌間の大きなものを「広軌」、軌間の小さなものを「狭軌」と呼んでいます。なお、日本では1067mmがいちばん普及しているので、日本国内では1067mmを「標準軌」と表している書籍等もありますが、基本的には1435mmが「標準軌」として通っています。
日本で1067mmが採用された理由は、当時鉄道技術を取り入れる際、イギリスの技術を持ちこんだのが始まりです。イギリスでは、自国内は1435mmを採用していますが、植民地支配地では1067mmを導入していたため、それが日本国内の基本となってしまいました。また、一時期、国鉄(鉄道省)全路線の軌間を1435mmに改軌するという案もありましたが、おじゃんになっています。
のちに、民鉄各社が世界的標準軌である1435mmを導入し、新幹線でも導入しました。
なお、大手民鉄と呼ばれる15社の軌間は以下の様になっています。

標準軌

1435mm

京成電鉄 京浜急行 阪急電鉄 阪神電鉄 京阪電鉄 近畿日本鉄道(一部除く) 西日本鉄道

狭軌

1372mm

京王電鉄(井の頭線を除く)

1067mm

東武鉄道 西武鉄道 東急電鉄 小田急鉄道 相模鉄道 名古屋鉄道 南海鉄道

 標準軌、狭軌ともほとんど同じ数となっています。なお、これに中小私鉄などを加えると、事業者単位では1067mmが圧倒的に多くなります。また、1435mmを採用した民鉄各社は、開業時に都市間連絡線として開業したものか、もともと路面電車のような運営を行っていたかのどちらかが多い様です(京王も含む)。1067mmを採用した会社は、以前は国鉄と貨物の取扱を行っていたところが多く、その関係もあったと思われます。
ちなみに、京成電鉄は開業当初は京王電鉄と同じ1372mmでしたが、京浜急行と都営浅草線を介した直通運転を行う事になり、1435mmへと改軌した歴史を持っています。